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美国改革电动汽车税收抵免政策 特斯拉电动汽车

 

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  12月17日消息,据国外媒体报道,美国国会正在考虑改革电动汽车税收抵免政策,特斯拉、通用汽车和二手电动汽车买家或迎利好。

  根据中研产业研究院《2019-2025年电动汽车产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示早在2010年,美国国会就通过了一项针对电动汽车购买者的税收抵免政策,使他们在购买一辆新电动汽车后在纳税时有资格获得7500美元的退税。

  这项税收抵免政策规定,一旦一家汽车制造商在美国的电动汽车交付量达到20万辆,那么这种信贷将在随后的四个季度中逐步被取消。税收抵免的目的是,降低电动汽车的成本,因为电动汽车比同等大小的内燃机汽车更贵。

  特斯拉和通用汽车是首批达到20万辆电动汽车交付门槛的汽车制造商,其中,特斯拉是在2018年第三季度率先达到这一“里程碑”的,而通用汽车紧随其后,于2018年第四季度实现这一点,这将导致它们的电动汽车购买者逐渐失去享受联邦税收抵免的机会。

  特斯拉的信贷额度在今年7月降至1875美元,12月31日后将为零,而通用汽车的信贷额度在今年10月1日也降至1875美元,明年3月31日后将为零。

  这意味着,现在的税收抵免政策主要有利于奥迪、宝马、福特等电动汽车行业的后来者,惩罚了那些较早推出电动汽车的人。

  改革后的税收抵免是由国会议员迈克·汤普森(Mike Thompson)推动的,是一项名为《2019年绿色法案》的一部分。

  新提出的改革方案将在汽车制造商达到初始门槛后,再增加40万辆汽车,并提供7000美元的联邦税收抵免。换句线万辆,将信用额度从目前的7500美元降至7000美元。

  对特斯拉和通用汽车来说,这项新法案是一个潜在的巨大胜利。一年多以来,这两家公司一直在争取延长信贷期限,许多议员也一直在争取延长信贷期限。

  当地时间周一开市后,特斯拉的股价上涨了5%,达到每股376美元,接近其383美元的历史最高收盘价。

  更多产业研究专业分析关注中研产业研究院《2019-2025年电动汽车产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》

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